WLTP og el-bilers rækkevidde – Hvad betyder det?

Når du kigger på el-biler ser du ofte angivet en rækkevidde for en fuld opladning, der hedder WLTP rækkevidden. Læs hvad den dækker over her.

WLTP står for “Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure” og er en international standard for hvordan man beregner brændstofforbrug – eller for el-bilers vedkommende rækkevidden af et opladet batteri. Den erstatter en ældre målestandard der hedder NEDC.

Det er sådan at batterirækkeviden afhænger af mange forskellige ting. Det afhænger af hvor varmt der er udenfor, idet et batteri holder længere når det er varmt end når det er koldt. Det afhænger af hvor hurtigt du kører, idet det tager mere batteri når du kører 130 km/t på motorvejen end hvis du kører 110 km/t. Det afhænger også af vægt, kørestil og vejforhold.

WLTP rækkevidden angiver hvor langt en bil kan køre på et fuldt opladet batteri til det er helt tomt på en sommerdag hvor man kører 48 km/t.

Udover selve rækkevidden på et batteri, har ladetiden også betydning for hvor “irriterende” det er at køre i en el-bil. Her er det vigtigt at vide at det går langt hurtigere at oplade et batteri fra 0-80% end fra 80-100%. Man kan derfor spare tid ved at oplade 2 gange fra 0-80% end 1 gang fra 0-100%.

Hvor meget er den faktiske rækkevidde på batteriet?

Den opgivede WLTP rækkevidde svarer altså ikke nøjagtig til den faktiske rækkevidde på et batteri i en el-bil. Ved benzinbiler ved du at producenternes opgivede brændstofforbrug aldrig holder i virkeligheden, men ved el-biler er det altså ikke nøjagtig sådan at det er til din ulempe.

Norges Automobil Forbund lavede tilbage i 2020 en test af den faktiske rækkevidde ift. WLTP rækkevidden på 29 forskellige el-biler. I forhold til den test viste det sig at bilernes faktiske rækkevidde var i gennemsnit ca. 10% længere end den opgivede WLTP rækkevidde. Nedenunder kan du se en tabel med de nyeste tests fra NAF, hvor der også er inkluderet resultater både fra en sommer- og vintertest.

Det er dog vigtigt at understrege at den faktiske rækkevidde kan svinge utrolig meget – faktisk fra tur til tur. Jens Velling har forsøgt at køre i en VW ID.4 i en tur fra Aarhus til Struer og tilbage igen på et fuldt batteri. Den har en WLTP rækkevidde på omkring 500 km. Turen var på 290 km og det viste sig at være behov for at lade batteriet op undervejs.

Forhåbentlig kommer vi væk fra tankerne om rækkevidde på el-bilerne, når deres rækkevidde kommer op i højden omkring 700-800 km.